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語言：中文繁體
規格：精裝
分級：普級
頁數：88

出版地：台灣
優惠網站

商品訊息特點

作者：蕭淑玲

追蹤

出版社：世一文化

出版社追蹤

出版日：2006/4/27

ISBN：9789864187676

語言：中文繁體

適讀年齡：4~6歲適讀

※ 有注音

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（中央社台北24日電）中國大陸商務部表示，目前中國正在積極推動8個自由貿易協定（FTA）的談判，完成後，中國的自由貿易夥伴可望涵蓋中國對外貿易的50%。

21世紀經濟報導引述多位中國商務部官員表示，這8個FTA的談判，涉及日韓、海合會、挪威等國家和地區。

綜合陸媒報導，在11月21日，中國與紐西蘭宣佈啟動FTA升級談判；並與秘魯宣佈啟動FTA升級聯合可行性研究。22日，中國與智利宣佈啟動FTA升級談判；21至23日，舉行了中國－斯里蘭卡自貿區第四輪談判。

此外，報導引述中國大陸商務部綜合司副司長楊濤表示，中國積極推動的區域全面經濟夥伴協定（RCEP）將在12月6日在印尼開始第16輪談判，這一自貿區除東協10國外，還包括中國、日本、韓限時活動達人推薦國、澳洲、紐西蘭、印度6國。

報導說，目前，中國已簽署並實施14個自貿協定，涉及22個國家和地區。上述推動事項完成談判後，中國的自由貿易夥伴將涵蓋中國對外貿易的50%。1051124

（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。

不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。

事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。

不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。

言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。

連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王淑芬高雄28日電）高雄捷運岡山到路竹延伸線第2階段可行性評估案被中央退回逾16次，市長陳菊今天表示，將親自出席國發會的審查會議，盼捷運從南岡山延伸到路竹可以定案。

市議員周鍾贊質詢力向陳菊爭取推動「一環二連結」捷運工程，以建全捷運環線運輸，他說如果現在不能如願，也盼陳菊當上行政院長時能為高雄市盡一些心力。

陳菊拒絕回應是否可能出任秒殺閣揆的問題。她說市府爭取捷運延伸線不遺餘力，只是看到台北1年1條捷運通車的進度，相對高雄市爭取捷運紅線南岡山站到路竹的可行性計畫卻一而再被退回逾16次。

陳菊說，今天將親自帶領副市長和捷運局出席國發會的審查會，要全力爭取高捷第一階段延伸線到岡山火車站、第2階階段到路竹。她盼新政府重視南北平?的問題，順應高雄市的建設需求，不要讓高雄人失望。

高捷延伸線計劃向北延伸並興建9站，包括增設岡山火車站、南科園區、路竹到湖內等。1051128

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